E10, 98, E85 o gasolio in Francia: quale scegliere e fino a 670 € risparmiati all'anno

Se la vostra auto a benzina lo accetta, l'E10 costa meno dell'SP95 e dell'SP98 e cambia di poco i consumi. L'E85 quasi dimezza la spesa, ma serve un'auto flexfuel o un kit di conversione omologato. Questa settimana il gasolio costa 26 centesimi al litro più dell'E10.

I dati riguardano la Francia: il prezzo medio di tutti i distributori francesi, rilevato da Mantan da lunedì 26 ottobre a domenica 1° novembre 2026 sui dati ufficiali di prix-carburants.gouv.fr. Le regole citate sono quelle francesi, utili se ci vivete o ci andate spesso.

I prezzi della settimana

Media delle medie giornaliere, dal 26 ottobre al 1° novembre 2026. Il 1° novembre queste medie coprivano 8.422 distributori per il gasolio, 6.723 per l'E10, 6.384 per l'SP98, 3.407 per l'E85 e 2.333 per l'SP95.

Che cosa contiene ogni carburante

Secondo il Ministero francese della Transizione ecologica:

• SP95 e SP98: fino al 5 % di etanolo (o 15 % di ETBE). Vanno bene per tutte le auto a benzina. L'SP98 garantisce un numero di ottano di almeno 98.
• SP95-E10: fino al 10 % di etanolo (o 22 % di ETBE).
• E85: dal 60 all'85 % di etanolo. La quota cambia con la stagione: un decreto del 2006 impone dal 70 all'85 % d'estate e dal 60 all'85 % nel resto dell'anno.

L'E10: compatibile con quasi tutte le auto a benzina

Il ministero parla di «una larghissima maggioranza» del parco. Il settore del bioetanolo indica il 99 % delle auto a benzina in circolazione. TotalEnergies cita «la grande maggioranza dei veicoli a benzina immatricolati dal 2000»; a seconda della marca, la compatibilità risale al 1992, al 1998 o al 2000.

Per verificare la vostra:

• guardate lo sportello del serbatoio: le auto nuove vendute dal 12 ottobre 2018 riportano le sigle E5, E10 o E85;
• consultate l'elenco dell'ACEA, l'associazione europea dei costruttori, o la vostra casa;
• nel dubbio, soprattutto con un'auto d'epoca o un vecchio scooter, restate su SP95 o SP98.

Un errore occasionale non è grave: non serve svuotare il serbatoio, basta fare i pieni successivi con SP95 o SP98.

Il calcolo. Passare dall'SP98 all'E10 fa risparmiare 11,7 centesimi al litro, 5,85 € per un pieno da 50 litri. Dall'SP95 all'E10 la differenza è di 6,9 centesimi, 3,45 € a pieno. Il settore stima il consumo in più dell'E10 intorno all'1 %: anche contandolo, l'E10 resta avanti di circa 2,40 € a pieno rispetto all'SP95.

L'SP98 conviene solo se la casa lo richiede.

L'E85: a metà prezzo, a certe condizioni

A 0,905 €, un litro di E85 costa il 43 % dell'E10. Ma l'etanolo contiene meno energia della benzina, quindi il motore ne brucia di più.

Quanto di più? Nessuna fonte ufficiale dà un dato per le auto. Il settore usa un'ipotesi alta del 25 %, TotalEnergies parla di «almeno il 30 %» e uno studio del settore su un'auto flexfuel ha misurato dal 21 al 26 % in più con E75 rispetto all'E10. Contate dal 20 al 30 %.

Il calcolo su un pieno. La distanza che percorrete con 50 litri di E10 (106,10 €) richiede 62,5 litri di E85 con il 25 % di consumo in più, cioè 56,56 €. Risparmio: 49,54 € per la stessa distanza.

Le condizioni in Francia. Due possibilità:

• un'auto flexfuel di serie, che accetta qualsiasi miscela dallo 0 all'85 % di etanolo;
• un kit di conversione omologato (decreto francese del 30 novembre 2017), riservato alle auto a benzina compatibili E10 e almeno Euro 3. Va montato da un installatore autorizzato dal produttore del kit, che garantisce motore, serbatoio e circuito di alimentazione. La stampa specializzata indica da 700 a 1.300 € montato.

Dopo il montaggio, la casella P.3 della carta di circolazione francese passa da «ES» a «FE». L'aggiornamento va chiesto entro un mese, pena una multa fino a 750 €.

Serve anche un distributore: il 1° novembre 2026, 3.732 distributori mostravano un prezzo dell'E85 nei dati ufficiali di prix-carburants.gouv.fr. La Collective du bioéthanol, che rappresenta il settore, ne conta 4.154 a ottobre 2026.

Il gasolio: più caro al litro, non per forza al chilometro

Il gasolio costa 2,381 € questa settimana, 26 centesimi più dell'E10. Un diesel consuma meno: 5,9 litri per 100 km in media nell'uso reale, contro 6,7 litri di un'auto a benzina (bilancio della circolazione del ministero francese, dati 2024).

Risultato: 100 km costano 14,12 € in diesel e 14,26 € con E10. A questi prezzi il costo al chilometro è quasi lo stesso.

Da sapere se cambiate auto: in Francia un diesel non ottiene mai il bollino Crit'Air 1. Un diesel recente (Euro 5 o 6) è Crit'Air 2, una benzina della stessa epoca Crit'Air 1, e conta nelle zone a basse emissioni francesi.

In un anno

Un'auto a benzina media in Francia percorre 10.060 km all'anno a 6,72 litri per 100 km (dati 2024 del ministero). Sono 676 litri all'anno. Ai prezzi della settimana:

Con il 20 % di consumo in più l'E85 fa risparmiare 700 €, con il 30 % 639 €. Un kit da 700 a 1.300 € si ripaga quindi in uno o due anni per un automobilista medio, prima se percorrete molti chilometri.

Per il diesel, l'auto media percorre 13.180 km all'anno a 5,93 litri per 100 km: 782 litri, 1.861 € al prezzo della settimana.

In breve

• Auto compatibile E10: scegliete l'E10, salvo indicazioni contrarie della casa.
• Più di 10.000 km all'anno a benzina: l'E85 con kit si ripaga presto, se c'è un distributore sul vostro percorso.
• SP98: solo se la casa lo richiede.
• Gasolio: al chilometro, questa settimana costa come l'E10.

I prezzi cambiano ogni giorno e da un distributore all'altro: questa domenica, intorno a Le Boulou (Pirenei Orientali), il gasolio andava da 2,109 € a 2,483 € al litro. Scegliete il vostro carburante su mantan.app: la mappa mette in evidenza il distributore più economico intorno a voi, in Francia come in Italia.